495 復仇時間 其1
《在現代社會成爲乙女遊戲的惡役千金有點不容易》 · 二日市とふろう · 2481 字
在平安地渡過完工典禮後，是時候收拾殘局了。
因爲對方手牌出盡，至今爲止所有的佈置全都留在那邊不管，所以接下來就是我們肆意收割的時刻了……
「首先帝興航空就不管吧」
沒有人表示反對我的想法。
至於爲什麼會得到這樣的結論，這要一步步地說。
首先，帝興航空手上有高額的負債。
這筆負債的總額，差不多三兆日圓。
假如爲了救濟而扛下這筆負債的話，那麼桂華金融控股上市的現金有一半就要飛掉了。
也許會有人說「明明還剩下一半呀」。對於自己積累下的財富規模，我也是挺無奈的。
「如果橘會長能夠完全掌控公司的話，事情總有辦法解決的，但政府不可能允許這樣」
桂華鐵道的三木原和昭社長肯定道。
如果我們吸收帝興航空，那麼放置的位置肯定是在桂華鐵道底下，因此也不可能忽視他的意見。
「帝興航空是一家前國策企業，就算再怎麼不願意，政府也得出手參與救濟。
雖然一定會有整頓措施，但是規模太大了，桂華鐵道跟它對比起來都是小蝦米喫大鯨魚。
而且一定會惹出風波，甚至他們可能會來擾亂我們鐵道部門以下的經營」
有這種可能真的讓人頭疼。
桂華集團缺乏能夠在這種時刻鎮壓一切的人才。
哪怕你能掌控頭部，但是下面的四肢不能令行禁止的話，那麼被搞出任何事情都不奇怪。
在三木原社長旁邊的橘也說：
「帝興航空是前北日本空軍軍人的下凡處。
「AIRHO已經在虧損了，還要再擴張嗎？」
沒有必要去特意引起戀住總理的注意。
總算理解一切後我的表情顯得已經放棄思考了。
他們採購飛機零件和我們的子公司也有關係，或許可以從這個點提供協助」
結合到先前洗錢案的事情，政府恐怕是打算徹底排除掉這些膿包。
我重新看了眼文件上的數字。
攤開日本地圖，在上述機場之間畫上直線。
另外，隔壁大陸上的某國就正在經歷這種將泡沫破裂的時間推遲的膨脹。
帝興酒店東京臺場。
救濟帝興航空的真正目標其實是這個。
如果只租下飛機本身，那麼就叫做幹租。
比起那個，我比較希望您注意這裏」
臺場酒店
雖然沒能成功，但是對恐怖主義的報復也在這個國家上演。
譯註：
然而由於1991年泡沫經濟終結，原訂遷入臨海副都心的企業相繼撤出，地區開發進度受阻，因此計劃被縮小規模，改爲1996的都市博覽會。最後，這個計劃由於辦公室需求持續下跌、東京都知事更替以及都議會炸彈包裹事件等因素最終完全取消。
從大叔臉上的表情看起來，估計在今天和我彙報以前，這些事情都已經提前安排過了。
都市博覽會的取消造成了大量的影響。
這種地方也能牽扯到灣岸。
這部分可以交給AIRHO，只要說是增加新航線那麼也不會被抱怨的」
淡水的概念是用來與「事業規模」進行對比的。事業規模包含該當政策下公私部門所有的投資金額，可以說是政策所撬動的金流規模。然而，真正被投放到市場上的金錢則是淡水，總額較前者要少得多。
「成田往返豐原、千歲往返豐原、成田往返關西、關西往返豐原這四條」
然後，不禁脫口而出。
不愧是綜合商社，在我不知道的地方連這種關係都有。
因爲股東只有我一人，所以橘將文件遞給了我。
有趣的是，如果繼續舉辦都市博覽會，引入接近一千億的「淡水」資金的話，那麼土地泡沫的壽命就會被拉長，都心土地的擔保品成爲不良債權的時間點會延到IT泡沫崩潰時。
溼租
「酒店債務和飛機溼租總共要一千億日圓」
航空市場迄今還沒從2001年的多處恐攻中恢復過來。
在17年中期防衛計劃裏面，戀住政府公開發布『組建反恐快速反應部隊』的訊息，同時內閣也決議將樺太和北海道的兩個師重編爲旅。
「帝興酒店。
「我們也可以用溼租的方式，接手帝興航空一部分的飛機和機組人士、維修費和保險等等。
桂華商會天滿橋副社長悠哉地說道。
然後又回到了開場的那句話。
「我不介意，但是路線要開哪一條呢？」
租下飛機本身、機組成員、維修和保險等全套裝備稱爲溼租。
如果說你想要建立一家業務橫跨日美歐的航空公司，這是可行的，但若要讓它在燃油價格逐步上升的現在能夠盈利，這就很困難了。現在的業界基本就是這樣。
都市模覽會指原訂1996年舉行的世界城市博覽會，前身是原本預計在1994年臨海副都心舉行的東京Frontier，目的旨在以東京爲模範宣揚21世紀世界大都會面臨的困境的解決方案。
「但是，我們至少應該伸出一隻手。
而且航空自由化導致歐美業界面臨大規模競爭，到處都有破產的航空公司。
「對比起來總覺得挺廉價的呀……」
「淡水」是日本公共財政用語，並沒有明確的定義。淡水是政府帳戶實際支出的金錢，並不包含政府基於政策性目的而透過公共基金或國有銀行向私部門投資的支出「財政投融資」，也不包含延遲收繳稅金等措施的準備金。
因爲這兩個師本來是前北日本軍的部隊，因此相關人士都在傳言這是救濟帝興航空的代價。
嘛，酒店的話……誒？
抱着草率的心情，我在文件上籤上名並押了章。
如果我和大小姐也參與進去的話，難保不會被抬神轎」
因爲AIRHO並不打算放棄廉價航空的定位，因此只瞄準都市間交通是可以理解的。
◇◆◇
這是帝興航空最有前途的子公司。
「能夠辦到的也就只有股票沒有上市的桂華鐵道了。
目前AIRHO的基地是千歲和成田，說到這兩個地方還有什麼能賺錢的路線，大叔告訴我道：
我們將收購這家公司，然後併入桂華酒店」
只是……
從列舉上，給付津貼、減稅、社保支出、公共建設中的人事與材料費、研究支出、軍費等都屬於淡水的範疇。
直接損失被認爲是六百一十億日圓，至於其他的間接損失則沒有被考慮在內。
「從合計上看，這不也是赤字嗎!? 」
「那麼，所有東西加起來要多少錢？」
◇◆◇
而自從樺太銀行洗錢案後備受詬病的樺太華族特權問題，來自輿論的攻伐也趨於激烈。樞密院改革已經提上政府討論，戀住政府挾着民意突破重重阻攔，樞密院已經無法再行阻止。
啊，這樣啊。
只要AIRHO的虧損能夠和別的部門的盈餘抵銷，這樣就沒什麼問題」
溼租的優點是，比起直接買下新飛機，能夠省下高昂的啓動成本。
天滿橋大叔的批評挺不留情面的，至於他給我指出的清單上的酒店名字則吸引了我的注意力。
「如果在日之丸老爸的經營下還能保持黑字，那麼事情也就不會變成這副模樣了。