260 桂華商事業務重組會議
《在現代社會成爲乙女遊戲的惡役千金有點不容易》 · 二日市とふろう · 2473 字
桂華商事因經營合併而擁有龐大的客戶羣體。
那個客戶網絡的整理合併和廢除，理所當然地進展很困難。
有着數百家子公司，超過萬個客戶的整理合併和廢除當然也不可能一朝一夕就完成。
「……於是，爲了整理決定買一棟大樓。」
就我個人而言，總覺得應該有人吐槽這小學生幹嘛呢，可大人們卻沒有人阻止我的發言。
聚集在九段下桂華塔大會議室的赤松商事、帝商石井、帝綿商事、鐘鳴紡織的幹部們約一百多人一直盯着我的臉。
太過巨大的桂華集團，因此無論如何都想我做最終決定的場面增加了。
同時，就算是小學生，也有必要顯示誰是老闆。
「這種收拾方法的訣竅是，把東西塞到沒用過的房間裏，然後房間空出來後從頭開始，就是這樣的訣竅。
也就是說，因爲找到了稍微合適一點的大樓，所以我想把它從頭整理一下」
看了映在我後面的屏幕上的大樓，我確認了關西出身的人露出了『啊啊』的表情，然後告訴了他們那棟大樓的名字。
「關空臨海大廈。
如果能在這裏設立業務重組總部，推進業務的整理的話就太好了。
當然我希望周邊地區也能購買下來，使其擔任桂華集團西日本物流基地的核心」
雖然政府和民間共投入了6000億日元的鉅額資金來開發這個地區，但是隨着泡沫經濟的崩潰，變成了鉅額的不良債權，給相關人員帶來了痛苦。
另外，這個地區的地標性建築的價格是630億日元。
在我旁邊的執行董事岡崎佑一接替了我。
赤松商事社長藤堂長吉說：
「讓他協助大小姐，也是因爲『10年後的社長就是這傢伙』要讓他出人頭地。
然後，如果能讓那傢伙的賭鬼氣收斂點的話那就幫大忙了的」
雙重總公司體制
會議進行，關西組接二連三地提出意見。
我的直轄事業月光基金需要我的發言，大家的視線都集中在我身上，我在這裏繼續戴着笑容的面具。
開港時間是2006年
岡崎毅然拒絕了那個問題。
最格格不入最浮誇的是我這事我就先暫且放在一邊。
就這麼推進吧」
至少，桂華或者說我並不疏遠關西這件事他們很好的理解着。
如果因爲如此輕率的挑釁而將幹部解僱的話，等待我的未來則是獨裁者。
這次的經營合併是赤松商事牽頭救濟合併，因爲出這筆資金的是月光基金即資源管理部。
關空案件
「東京和大坂也計劃購買桂華金融控股公司擁有的土地建築並進行再開發，現在也在尋找其候選地。」
這真的是黑暗很深啊……
與其說是在協助一條繪梨花，倒不如說是在失誤的時候跟進她，是心理作用吧。
話雖如此，關西圈的客戶企業持有不良債權的公司以中小企業爲中心比較多，桂華商事的客戶的整合廢除和客戶的不良債權處理也有間接關係。藤堂和桂華金融控股公司CEO一條進在我面前確認了相互合作，並交換了備忘錄。
好像有着我之後的野心人物」
我也不想讓已經把不良債權轉給整理回收機構的桂華金融控股公司一頭扎進去的這樣愚蠢的事情發生。
關空作爲AIRHO的西日本據點機場被活用着，不過，選中它的原因其實是由於航空貨物的處理，最好是24小時機場這樣的理由。
「不，我不打算和關空二期工程扯上關係。
正因爲如此，泡沫經濟崩潰和坂神大地震的雙重打擊才更令人痛心。
而且，我也不得不理解，不吸收那樣的人，籌劃合併出來的巨大綜合商社，桂華商事就無法發揮機能。
關西圈幹部不假思索的話讓我不禁苦笑。
一條繪梨花在船上莊忍的旁邊站着，因爲是朋友所以被拉來了吧。
「神戶機場以及港灣島也成爲候選確實是事實。
「那麼，在大小姐的致辭中也有提到，商社在關西有很多根源，在業務重組中成爲整理合併廢除的中心是關西地區這一點對大家而言應該是不言而喻的。
這樣。
爲了避免過於集中於大小姐帶來的組織笨重，我們打算建立東京和大坂的雙重總公司體制，這次購買的關空臨海大廈，今後也將作爲關西的副據點使用。
「考慮到治理，我覺得資源管理部也應該好好定義一下，我明白了。
請感到高興吧。
這次購買大廈並不關乎機場的經營，而是強調這只是對不良債權處理的間接支援」
在大坂設立總公司的企業伴隨着東京的一極集中化，設置了東京總公司而不是東京分公司，之後將總公司從大坂轉移到東京的情況不斷髮生。
那麼，這兩個公司的總部計劃放在哪裏呢？」
「東京和大坂的雙重總公司體制倒是很好。
東日本大地震中東京受災後，建立大坂總公司作爲後備也有被重新審視拿上臺面的動向。
多虧了他，岡崎及其部下船上莊忍率領的月光基金調職組才得以主持這個會議。
2期工程費用加上漁業補償和周邊地區再開發等，是ヤ開頭的自由職業和泡沫的紳士們華麗地蠢動着的伏魔殿。
「大小姐。
有野心的幹部能力也高。
一條繪梨花和橘由香兩人穿着女僕裝，在這個只穿西裝的會議室裏是格格不入的浮誇。
「作爲物流據點來看的話，現在正在建設中的神戶機場不是更好嗎？」
是多麼遠大計劃的一環啊。
「桂華和關空還有關聯嗎!? 」
資源管理部不會從九段下這裏移動」
之後被認爲是關西不良債權的伏魔殿的關西國際機場的關西段子真的水太深了。
這時，我才知道，能夠行使巨大權力和責任的財閥領袖是何等方便。
桂華集團的桂華鐵路已經表達了要建設難波筋線，從關空到新大坂的特快列車要在一小時內到達……」
岡崎滴水不漏地回答後，下一個飛過來的問題，把會議場凍住了。
「是的。
◇◆◇
有一段時期被認爲是大坂衰退的原因之一。
習慣了這種便利，就必然會走上獨裁和疑神疑鬼的道路。
「赤松商事的資源管理部不從九段下轉移到總部嗎？」
再加上，間接地參與關西圈不良債權處理的枷鎖之一的關空問題，消解桂華集團在關西的客戶所懷有的不安情緒也是這次決定的理由之一」
神戶機場
神戶港的港口設施以日本數一數二的貨物吞吐量而自豪，如果配合港灣島第二期工程參加開發的話，我認爲能夠作爲西日本的據點，但問題是它並不是24小時開放的機場，並且到它的開發結束還需要一點時間。
僅1期工程費用爲1兆5千億日元。
如果從現在大坂的繁華來看像是騙人的，但是那時候大坂的衰退情況很嚴重。
關空臨海
大廈
（臨空門大廈）
也就是說，將其移交給東京或大坂的總公司。
那個座位是帝商石井的董事嗎。
會議結束後藤堂的感想說明了這一點。
還有，也許是爲了照顧我，也能看到橘由香的樣子。