354 大小姐的浪費 追贈
《在現代社會成爲乙女遊戲的惡役千金有點不容易》 · 二日市とふろう · 2006 字
想說去酒田旅行一波就查了一下，從中得到的靈感
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酒田人要去東京時通常不搭山形新幹線。
反之，先搭羽越本線到新瀉，接着從那邊轉上越新幹線反而比較快。
順便一提，上越新幹線幾乎不會因爲下雪而停止運行，這真的很棒。
所以呢，問題就是怎麼去新瀉了。
羽越本線雖然有車，但特急班次很少。
「那麼，買火車吧」
可以隨興地說出這種話的，就是我桂華院瑠奈。
最近稍微有點錢。
「要買什麼呢？」
聽着橘的回應，我看着新聞稿決定詞句。
這個時候也差不多，是國鐵民營化後開始要更換車輛的時期了。
「485系的更換已經開始了呢。
這樣的話，把它放在新瀉，要去酒田的時候再拿來用，這樣不錯吧？」
畢竟我也會在日本全國四處走跳，大多數的幹線鐵路都有搭過。
買一組三輛編成的車，放在新瀉應該不差。
「一般來說跟東日本帝國鐵道的新瀉分社租就好了，而且酒田站是否有存車線也很重要呢。
覺得很麻煩的話，就丟給那邊不就好了嗎？」
聽到這邊，我想起掃墓時遇到的一個陳情案件。
那就是酒田市站前再開發。
主體是桂華酒店，桂華集團的辦公樓層也要準備。
因爲這次購物完全沒有隱藏，所以粉絲們都來拍『大小姐列車』的照片了。
「收購原本是百貨公司的6500平方公尺土地，建一棟12層的綜合大樓的計劃啊。
藉着這個機會，值得衣錦回去」
遇到完全將我無視掉只顧着拍照片的他們，我也只能笑了。
「這個就不會改造了吧」
不過，能動手的地方就儘可能地動手改造，因此簡直就像是新車一樣。
這原本是從酒田到新瀉的移動開始的話題，當我注意到時，已經成爲了這樣的事情了。
以前有句話是這樣說的：『衣錦還鄉』。
最後，我買了一開始想買的485系三輛編成，爲了參加酒田的再開發動土儀式而順便去了新瀉站。
橘很乾脆地回答了我的問題。
﹝譯註：這個案子後來因爲人事、建材成本高昂，不斷地流標/重發標後到目前都還沒完工﹞
當我查詢它的價格時，出現了這樣的資料庫。
確認了再開發的資料後，一條嘆了一口氣。
「而且，如果這樣做的話也可以成爲留住的據點。
橘確認了文件資料。
對於前極東銀行出身的我來說，要還的鄉就是酒田。
「這是前極東銀行的案子。對吧」
「但是，既然要做的話我們就不要讓別人拿到主導權哦」
有篇新聞就直接貼過來了。
這樣的話，就是一條該來聽一下了。於是我過了幾天叫了一條過來。
爲了不要被忘記而想出的，就是這個乾坤一擲的再開發。
「我們已經茁壯了。
在這天，到酒田沿路上的攝影點都擠滿了粉絲們的相機，給這輛列車拍攝照片。
我這樣想着的同時，橘繼續說道。
編組方面，前端是綠色車廂或對號座剩下的兩輛就隨意。在車上剪票會比較輕鬆，但優先考慮出了錢的我的方便性。
酒田站前再開發
還有，強要一個免費的地下停車場。在地方上沒有停車場就不會有客人。
「某種程度上，酒田是現在的桂華成立的地方啊。
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除了公寓大廈外桂華銀行酒田分行、桂華飯店、帝西百貨都遷進去……完全就是我們家全包了嘛！」
大小姐的浪費 五十二億日圓。﹝譯註：這幾話下來，總計花費六兆中的四兆日圓﹞
前極東銀行也將總行移到東京。雖說前極東集團成爲了桂華集團的主幹，但規模實在擴得太大，就連本家風都吹不起來。另外，以這裏爲地盤的加東前幹事長因祕書逃稅事件而辭去議員職的事件也有很大影響吧。
Hatsukari六輛改修的時候花了兩億七千萬日圓，所以就估約兩億日圓了。
外面都說北海道纔是桂華的大本營，這也是會在意的吧」
說服後的展開廣度完全不是開玩笑的。
另外，我預定搭的是綠色車廂的翻新車。
最重要的是，這樣的金額的話完全能憑大小姐的一己之見推動」
「這不是什麼壞事哦。
485系
我呢，也沒有理由否定兩人的意見，因此就批准了這次的再開發。
就是這樣，除了出錢以外也會出嘴巴。
這種時候財閥絕不是虛有其表。
「因爲不常使用，考慮到借出的可能性，判斷就不改造了」
「大概是粉絲吧」
「然後，那是什麼？」
總之，這問題在酒田市也發生了。
站前甜甜圈化現象在地方相當地嚴重，客人被郊外的店鋪引流導致站前百貨被迫關門，進而導致周邊商圈雪崩式沒落。
建造直通車站的加蓋人行天橋，此外不是帝西百貨店而是變更成帝西百貨店的超商部門。
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後來還被刊在鐵路雜誌上，愛娃們不禁抱着頭煩惱『這該怎麼辦啊』就是後話了。
對大小姐來說，有個能夠回去的家鄉，並不是什麼壞事哦」
一條也以難以形容的表情附和橘。
http://geo.d51498.com/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
橘苦笑着說。
然後出租期間不會用到我用的這個綠色車廂，而是剩下的中間車廂接起，變成『對號座‧綠色車廂‧自由座‧自由座』這樣的四輛編成，這是祕密。
只有這樣的話，確實不會付不出來。
總工程費用約五十億日圓。