後記

「RAIL　WARS！3．後篇」各位覺得如何呢？

從高山在學校與札沼聊天，直到在東京站對士幌大吼爲止，一連串恐怖行動到此告一段落。這也完全歸功於現在拜讀這一集的各位讀者們。

再次感謝各位一貫的支持。

還有答應我『想看櫻井的睡顏！』的任性要求，加上這次主要登場的電車是『貨運移動機』這種最糟糕的條件下，完成驚豔四座的超棒插圖。バーニア600老師，這次也非常感謝您。

以及協助整理我這篇亂文的編輯部與製作小組同仁。還有在各大店鋪陳列『RAIL　WARS!』並製作手工POP捧場的各位店員們，非常感謝大家。

或許有讀者會認爲「哪來的新橋站0號線啊……」實際上並非完全虛構。汐留的貨運站功能維持了很長一段時間，目前一離開新橋站不遠，就會進入僅剩名稱的「汐留貨運線」。順着線路往前進，就會抵達東京貨運站。（如果線路往新橋站延伸，會在站長室這一側）

而且在品川或八王子等車站，旅客所在的普通月臺旁就看得剄貨運列車。然後離開品川站的貨運列車則是——

……等等，在意這種事情的只有我一個嗎？

或許是因爲老寫這些東西吧？拜讀『RAIL　WARS!』的感想中，曾經見過讀者說『雖然我不是鐵路迷——』類……

『別擔心！只要住在日本就看得到。』（笑）

住在日本的話，租房子時一定會有『距離某車站幾分鐘』這樣的標示，這在全世界接近絕無僅有。而且幾乎所有公司都沒停車場，就算搭乘沙丁魚電車通勤，也完全不會有問題。

鐵路密度如此高的國家相當罕見呢。幼稚園或小學的遠足很快就會搭乘電車，修學旅行，以及出社會後出差時，在日本全都是搭電車移動。

或許有人會認爲這是理所當然的。但最近經濟急速成長的國家，首先會發展飛機與巴士，完全不會想到營運時速將近三百公里的電車。

這是因爲在還沒有飛機的時代，日本就已經從歐洲、美國引進鐵道文化的關係，纔會興建這麼多鐵路。

由於日本有這樣的背景，因此就算對鐵道沒有特別興趣，應該也能輕鬆接受『鐵道娛樂作品』吧。

接着關於近況，最近開始幫忙看某本漫畫的鐵道相關設定。

馬上就拿了下一集預定刊載的草圖來看。雖然還沒有頭緒，不過瀏覽後卻覺得「哎呀？」我的個性是隻要一這麼想，就會十分在意……心裏這麼想是在早上五點，隨後立刻抓起相機從最近的車站跳上電車，前往現場御殿場線。

繞行富士山北側的御殿場線，曾經是好幾條路線的大動脈。不過在昭和九年，丹那隧道開通後就成爲支線，在太平洋戰爭中撤除了鐵軌而成爲單線。

而且在國鐵分割民營化的時候……（淚流滿面看不清前方）作爲通往種奈川縣的路線，唯一在JR東海的管轄之下，現在成爲313系行駛的路線。

跑去看看後才發現，閘門口的形狀差異很大。當我要仔細攝影用來報告時，正好碰到上班尖峯時刻……捱了旅客的l眼呢。（笑）

那麼，本篇劇情也出乎我的意料。原本以爲只是學校的跑龍套腳色的札沼大爲活躍，嚇了我一跳呢。

「祝各位新年快樂……」那麼再見羅（舉手敬禮）。

另外我也相當關心，由Mag　Garden漫畫化的新情報公佈了。竟然要從十一月底開始連載呢！敬請各位讀者一定要去Blade　Onlinen看喔。

耳機少女果然無敵吧？

自從二〇一二年一月第一集發售，能出到第四集，透過『RAIL　WARS!』與各位讀者見面，是我今年最大的幸福。

Special　Thanks　ALL　STAFF　and　YOU！

希望各位也能繼續熱切支持警四。

第五集應該會在新年發售，因此雖然有點早，

不過『RAIL　WARS!』接二連三發生矚目的大事件，不知道對札沼而言是喜事還是壞事。但她可能會成爲連我都無法預測的女孩呢。

二〇一二年十月鐵道日豐田巧

RJ再厲害也得爲下一次恐怖行動做準備，因此應該不至於『第五集也開戰吧！』……應該不會……應該不會吧？

今後警四還請各位多多指教。