后记

现实运行中的京都市役所前站站台上实际上设有确保乘客绝对不会落下站台的保护措施，但是看到这种状况后，为什么日本全国上下所有的车站不都装上这种措施这点便令人很难理解。明明只要这么做地铁伤人的事故就永远不会再发生，但类似京都市役所前站风格的车站却不知为什么只是极少数，至今为止的二十年间我也只见到过三处左右。当然，对于这个疑问的回答我也是心知肚明，就是支付为此所需花费（手续，时间，当然还有钱）的余地，现阶段无论哪里也不具备。即使存在着明显最佳的解决方案，如果遇到物理性的瓶颈，那也就不能算是最佳解决方案。例如，如果将现阶段的科学力集结到一起的话可以飞的汽车之类的东西一定会被轻易制造出来，但那也一定会是附带着破天荒的价格，而且，为了能够驾驶它而需要通过的考试的难度也一定是与在地上驾驶所需无法相比，既然知道这一点，自然就没有刻意开发那种东西的必要。纸上谈兵之类，各类牺牲无法避免之类，并不是说可以做就必须要做这类，就是这么一回事。仔细想来，毕竟飞机原本就带着轮子，那是不是已经可以算作是会飞的汽车了呢？每当坐在京都市役所前站站台的长椅上，总是会不由自主地思索一些类似的事情。

虽说本书是继《全面暴走（上）十三阶梯》后的作为第二册的中卷，但如果把上一册比作从右向左的一条直线，那么本书就是所谓空转，原地踏步的物语。事事不顺心这点对谁都一样，物语无法向投机主义发展，在这样的感觉下，敌我双方都一直被愚弄着。说着大家一起齐心协力奋斗之类的话接受了别人的帮助结果受到多少帮助就同等程度的被托了多少后腿，认识到能够依赖的只有自己这点后又发现自己是最不中用的——但是，如果能在一开始就认清这一点，或许对他人能够更温柔一些也说不定呢。如同空转的结晶一般的戏言玩家终于也到了缴纳年供的时候。因此在插播广告后这次的后记也就要结束了。戏言系列最终卷《全面暴走（下）蓝色学者与戏言玩家》，既然已经读到这里，希望各位能够读到最后。

为了一册书的面世我所能作出的贡献除了写文章以外什么也没有。多亏了承担起编辑制书出版贩卖这些作业的各位才能走到今天这一步，至少我是这么想的。向以编辑担当太田克史先生和插画担当的竹老师为代表的至今为止不懈支持着戏言系列的各位表示真心的感谢。

作者简介

西尾维新 （Nisio Isin）

1981年出生，立命馆大学肄业。以别称「京都的二十岁」出道，2002年以《斩首循环》一书荣获第23届梅菲斯特奖。创作风格融合推理与轻小说，轻快地文体带有呶呶不休的味道。作品中常见引用经典小说和漫画的詼谐性文趣，西尾的作品角色性格鲜明且独特，似乎任一个角色皆可发展出独立故事。甫出道即迅速累积极高的人气，是目前日本新生代重要的大眾作家之一。